共享单车被拖去了哪里？公司每年花上亿元赎车(6)

　　暗斗还是和谈？

　　“配额”也可以成为一种钳制对手的手段：如果自己拿不到更多投放配额，那就想办法让对手的车子“变少”。

　　共享单车从业人员王萧（化名）称，有段时间，他们在某些区域的单车经常突然之间变少，但它们并不是被骑走的。调查和追踪监控后，他发现，车子都被竞争对手用调度车运到了郊区、山里，甚至是河里。

　　这次单车大“迁徙”，在王萧公司的竞争对手内部，被叫做渡江行动，其辐射范围覆盖全国竞争最激烈的几个城市。

　　还有的公司选择了更“省事”的方式。一名上海的单车运维人士称，他们有段时间发现，自己和另一个对手的车子总是被自称交管单位委托的扣车公司大规模运走，然后扣押在一个停车场里。“第三家（竞争对手）的也有，但是远没我们两家这么多”。两家公司该地员工私下联手调查后发现，该停车场的租赁合同上，写的正是第三家公司的名字。换句话说，竞争对手假扮成合法的扣车单位租下了停车场，专门用来扣竞争对手的车。这件事最终以被扣车的两家车企报警收场。

　　假扮成交管人员也是一种办法。去年夏天，王萧发现，自己公司的一批车子被人在二维码上贴了“条子”，上面显示“违规投放”——监管人员如果在抽查中发现车子是没有备案的，确实会贴一张看起来一模一样的条子。这个条子会导致用户无法扫码，进而无法开锁骑车。