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小米造车苦了谁(2)

浏览: 68 次 来源:创业故事网

相比以往小米历史上其他系统版本的维护迭代更新速度基本保持在3个月左右,如今的MIUI 12.5从去年发布到现在,近4个月时间过去,早期的Bug问题没有解决,近期的Bug也越来越多。

速度慢,Bug积累越来越多,也是此次米粉大规模抗议的主要原因。时间拖这么长,Bug问题依然没有解决,是小米自己不知道嘛?

目前来看可能并不是,比如在最新发布的两部高端之作安卓机皇小米11 Pro和安卓之光小米 11ultra都没有搭载MIUI 12.5。

按照惯例,高端顶级硬件+最新版本的系统才等于高端手机产品。然而此次MIUI最新版本并没有在小米最新版本的高端手机产品上出厂预装,显然MIUI最新版本的系统不稳定,官方是知道的,但是却一直难以解决。

为什么难以解决?在此次MIUI暴雷发酵的起点—关于MIUI系统问题汇总的B站爆款视频下方,一位自称小米研发员工的网友高赞留言表示:MIUI现在的问题是由于小米薪资低,留不住人才,以及不断增加新功能无暇顾及代码的整理与优化。

不过对于此事,小米官方目前并未做出回应,如果此事为真,这样来看眼下MIUI系统研发部门可能正在面临两方面的困难:一方面是招人难,版本更新功能过多,人不够用无暇顾及;另一方面是薪酬低,人才外流,难以快速解决问题。

不管哪个原因都说明小米MIUI系统研发部门目前薪酬吸引力不足,招人难,易流失。虽然薪酬吸引力不足,但是小米并不缺钱,至少从公开账面上来看,雷军表示小米成立十年以来,攒了1080亿,所以才敢造车。

造车不缺钱,但是人力成本投入上讲究性价比,这可能是小米一直以来的薪酬模式。

02 一线的声望,二线的薪酬

作为一家以售卖手机为主营收入的硬件厂商,在2018年的IPO招股书上,雷军写的是:小米是一家以小米、智能硬件和IOT平台为核心的互联网公司。如今作为互联网公司,目前拥有近2万名员工的小米也已跻身互联网大厂序列。

以2020年财报数据显示,2020年小米手机收入达1522亿元,同比增长了24.6%,智能手机出货量为1.464亿台,同比增长了17.5%,全年ASP同比增长6.8%达到1039.8元。

这是小米2020年第一季度手机ASP上升到千元以上后,连续四个季度,2020年一整年手机业务的整体平均售价都保持在千元以上,2020年也被认为是小米摆脱性价比标签,开始冲击高端手机的元年。

虽然主营手机业务正在逐渐摆脱性价比标签,但是小米员工的薪酬待遇在互联网大厂序列仍然是颇具性价比。

根据财报显示,截至2020年12月31日,小米拥有22074名全职员工,小米的薪酬开支总额(包括以股份为基础的薪酬开支)为人民币99.15亿元。可以推算出,小米人均年薪约为44.91万元,人均月薪3.74万元。

对比市面上的互联网大厂,以腾讯为例,2020年人均月薪6.76万元;同行业的华为,2018年就曾被报道平均年薪70万。

如果说对比第一梯队的大厂,对于位于第二梯队的小米来说有压力,那我们再来看看小米员工的涨薪空间。

虽然2020年小米员工月薪近4万元不算少,但是根据2019年财报显示,2019年小米拥有18170名全职雇员,薪酬开支总额(包括以股份为基础的薪酬开支)为人民币83.05亿元。可以推算出,小米人均年薪约为45万元,人均月薪3.75万元。对比来看,也几乎没有涨薪空间。

除了实际薪酬之外,影响员工工作积极性的还有期待薪酬,一般来说期待薪酬来自于员工对于自身能力的估值+公司行业地位的溢价。

根据目前网络社交平台的小米员工吐槽来看,一个明显的问题是,虽然小米收入和市值水平是第二梯队的互联网大厂,但是小米的公司声量和员工素质都是一线大厂的配置。

这种问题导致的结果就是内部员工感觉顶着一线大厂的名声,拿着二线大厂的薪酬。

虽然内部没有涨薪空间,但是外部诱惑很大。不管是长期回报的期权激励还是短期的现金回报,从第二梯队跳槽的小米员工都颇受第一梯队的新经济大厂们欢迎。

本文标题:小米造车苦了谁(2)
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