编者按：本文来源创业邦专栏财经无忌，作者韦航，创业邦经授权转载。

顶着万亿市值的光环，宁德时代（300750.SZ）原地踌躇。

过去一年间股价翻四倍的宁德时代6月7日遭遇股市重挫，从万亿市值宝座跌落下来。

6月8日晚间，宁德时代又有消息传出，其解禁公告发布：6月11日将有9.52亿股首发原股东限售股份解禁并上市流通，占公司总股本的40.88%，实际可上市流通股份数量约6.73亿股，占公司总股本比例为28.88%。

6月10日，宁德时代再次收涨6.17%，市值收复万亿。而一天后，解禁潮就将到来。

以最新收盘价和可流通规模来估算，此次解禁规模将高达近2800亿元。因此，市场上将会出现一大批获利丰厚者。

如果说登上万亿市值体现了头部企业的江湖地位，那么解禁公告所带来的不安定感似乎加剧了某种市场分歧：宁德时代还能上车么？宁德时代的冠军奖杯，还能够抱怀多久呢？

解禁下的造富神话

说起宁德时代的崛起，就不得不提宝马的“神助攻”。

创业初期，由于身披苹果电池供应商的顶级光环，宁德时代很早便受到华晨宝马的青睐。当时，华晨宝马正在为自家纯电动汽车“之诺 1E”寻找电池制造商。宁德时代随后便接收到了这家大厂所抛出的““橄榄枝”。

为表示诚意，华晨宝马向宁德时代递交了700多页的动力电池系统需求规格书，详尽到不同工况下的能量、功率等上百道质量工序管理要求。

为顺利完成合作，双方成立了100多人的电池联合开发团队，工作内容涵盖电芯、系统架构、机械设计、测试验证、质量管理等一揽子电池包关键技术领域。通过精诚合作，团队最终成功开发了华晨宝马首款电动车电池“之诺E1”。

与华晨宝马合作完成之后，宁德时代顺势便走完了动力电池研发、设计、开发、认证、测试全流程，这为其后续发展积累了大量经验。

这是当时唯一一家迈入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业。有了宝马这一大客户的商业“助攻”，宁德时代随后顺利拿下宇通、北京普莱德的豪华订单。这两家公司同时也是真正将宁德时代推向整车产业配套的推手，为其后期的高速增长奠定了坚实基础。

造车仍是资金密集型行业，制造动力电池同样如此。宁德时代对资金量的需求，也随着自身实力逐步发展壮大而越来越高。

2015-2017年，宁德时代主要采取私募股权融资、票据融资、银行贷款融资、信用借款和质押借款等融资方式，满足公司人才引进、技术研发、修建厂房和配套设施、新建产业链等一系列发展需求。

到了2018年宁德时代IPO融资阶段，则主要通过募集项目——将募集资金分别投向“湖西锂离子动力电池生产基地项目”与“宁德时代动力及储能电池研发项目”。而53.52亿元募资规模，也创下了创业板设立以来的新高。

自2018年以来，宁德时代实现了产值246亿元、增长46%的高速发展，成为全球第排行首位的锂离子动力电池制造企业。

随着宁德时代的上市，其创始人兼董事长曾毓群个人财富达到345亿美元，超越李嘉诚，成为香港新首富。