拆解广汽的三大投资逻辑
乘势而上，起而行之。
“2020年是新能源汽车的元年。以前，新能源汽车很多其实是TO B的市场，很多人因为牌照和补贴优势去购买。真正TO C的个人消费者购买比例不是特别高。”袁锋表示。
随着2020年特斯拉完成国产化，三家造车新势力头部企业的崛起，以及广汽，上汽、比亚迪等品牌开始冲击高端化，推出了一些真正面向私人市场的车型。2020年，消费者会因为产品的吸引力去买新能源汽车，这是2020年在新能源汽车行业里很重要的一个变化。“近两年，新能源汽车行业变化显著，已经把车这样一个功能性产品，变成了一个智能化产品，让很多消费者都意识到，自己的心态在发生改变。”
在新能源汽车的配置方面，大家更加看重智能化，比如车上要搭载多少算力，能实现什么样的智驾功能等等。
近年来，广汽资本聚焦新能源汽车、智能网联汽车及汽车核心零部件和后市场等汽车产业链上下游关键领域，同时深挖战略性新兴产业领域的投资机会，投资了一批高新技术和先进制造业企业。
“以投资拥抱变革。”袁锋向创业邦介绍了广汽紧密围绕新四化布局背后的三大逻辑：
第一是承担广汽集团技术前哨站的位置和角色。
汽车产业里量产的东西有很多，而黑科技的出现远比量产更早。这个技术前哨站的职能，广汽资本通过投资的方式、投资的角度，可以看得更早期一些，能够把这些信息反馈回来，用于持续进行汽车产业的技术迭代、升级发展。
第二是通过投资去支持新能源领域一些供应链的发展。
新能源汽车销量占汽车总销量比例的提升，一定伴随着一大批与新能源核心零部件相关的企业崛起。这些企业崛起之后，才能更好地支持整个中国新能源汽车产业的发展。很多产业链上下游的供应商在持续创新发展的阶段，需要在产业、资金、投资等方方面面的支持。
“以中航锂电为例，因为广汽正在使用它的电池，结合应用，电池能获得更好的技术和工艺提升。中航锂电作为独立品牌，在获得产业资本的资金加持和品牌背书之下，公司成长性更优、发展更快。”
第三个投资逻辑，是通过投资去弥补一些技术短板。
未来智能化、网联化更加重要，把软件和生态通过投资的方式去部署，把原来的资源带到被投企业，通过投后赋能支持被投企业获得更好发展，进行融资，走资本化的道路等。在转型的过程中，企业缺失的东西就更加明显，可以通过投资进行弥补。
基于上述三大投资逻辑，2020年下半年，广汽资本积极布局，参与到了汽车出行领域的大部分重要投资项目中。
图片来源：睿兽分析
广汽资本先后投资了芯片企业地平线、电池企业清陶科技、汽车电子系统科技服务商经纬恒润等国内的新能源及智能驾驶汽车相关企业。同时还孵化了手握石墨烯产业化技术的巨湾技研，与广汽集团、科大讯飞共同成立了汽车智能化数字座舱整体解决方案提供商星河智联。同时，广汽资在2020年实现包括虹软科技、通道科技、广电计量三个项目通过IPO实现退出。
目前，广汽资本管理超过24只基金，资金规模超过40亿。据介绍，目前已投的近38个项目中，有9个已经实现退出上市或实施并购。
