与经销商的合作是建立在互相理解基础上的——“大家在吃哪碗饭，因为什么活着”，只有保持一定的利润空间，大家才能都“活着”。爱卡为经销商带来团体的客户，经销商因此取得一个较大的销量，简言之，薄利多销。在合作过程中，出现矛盾和误会是难免的，但合作仍要继续，因为双方有共同的利益。
爱卡与购车者的关系则建立在彼此信任的基础上。爱卡拥有领先其他网站的客户资源优势，它的会员人数已超过20万，其中付费会员近1万人。这一切并非凭空而来，张把握住了好的时机—汽车行业飞速发展；选择了一个好的切入点—网络媒体。爱卡的用户几乎都是来自网站的会员，他们觉得参与团购既省钱又省心，所以“团员”们一般都比较满意。
“第三者”爱卡很好地完成了中间人的角色，一定程度上实现了商家、用户、爱卡的“三赢”。
爱卡虽然主导并参与了团购的全过程，却不能算做真正意义上的电子商务网站。但如果公司在未来直接涉足汽车销售，成为一家网上经销商的话，其网络团购的营销方式便能够大大降低成本。没有库存，不需要门面，是一种非常经济的方式。下一步，谋求与厂家的合作将是一般团购网站成长为经销商的必由之路。
汽车团购市场并非爱卡一家独大，与同行的竞争在所难免。爱卡并不和自己的上下游做竞争，因为大家是共享一块利润蛋糕的。它的竞争对手是平级的团购公司和其他与爱卡未建立合作关系的传统门店经销商。爱卡相对其他团购网站的优势在于：不向消费者“捆绑”销售汽车保险或汽车装饰，只跟消费者成交裸车，价格相对透明，博得了用户的好感。
张京秋把公司的收入分为四块，其中广告收入占到50%，会员服务（活动、会员卡）、团购、市场调查占到收入的另一半。爱卡2003财年营业额增长率达到350%，年利润增长率达到 150%。这其中，作为网站主营业务之一的团购贡献不小。张京秋承认做团购是赢利的：“卖一辆车能赚二百元吧”。在他的眼中，团购并不是最赚钱的业务，但通过组织团购能把用户留下来，继而开发用户的潜在价值。团购生意的做大给张京秋带来的附加价值——售后服务收入、广告收入，是更为可观的。
对“自己的孩子”充满信心
“爱卡”成立时间不到三年，启动资金三万元，没有找过投资，没有贷过款，但它比较准确的把握了市场的脉动，逐渐做大做强。网站的成功引起了一些大公司的注意，这时就开始有人找到张京秋谈收购。为此，2004年初，张对公司的市场价值做了一次比较详细的评估，结果显示爱卡的市场价值达到2500万。按照他的设想，2004年底的时候，爱卡的市场价值能够达到5000万。
而今，爱卡已与50家4S店、20家汽车装饰美容店签订了一揽子服务、维护协议。并在上海、广州、深圳、长沙设立代表处，与当地广告、服务代理商建立合作关系。加之爱卡的背后，拥有庞大的用户资源，这是一块令爱卡的商业伙伴甚至对手都垂涎的蛋糕。因此，对于收购、融资的事情，张京秋显得非常谨慎，他拒绝了包括“IT168”在内的几家网站的收购请求，认为对方的出价离公司的市值还有距离。张和他的团队也不想就此受制于人，“毕竟是自己的孩子，我们对自己的孩子能长成什么样更有信心”。张京秋不希望爱卡被完全、或大股比的收购，同时，他也不排斥可能出现的比较理想的投资人。
