不管怎样，瑞幸事件造成的影响极为深远，对他本人的信誉还有中国企业的信誉是灾难级别的。这次财务造假是中概股有史以来最大的丑闻，让中国企业信誉扫地，以后中国优秀的科技公司，想要赴美上市，将面临更多的未知难题。
陆正耀从瑞幸项目获利如何不得而知，但是这次事件也引发了蝴蝶效应，在暴雷的次日开盘，神州租车股价暴跌50%，他一手缔造的“神州神话”开始跌落“神坛”，也为神州租车的退市埋下了伏笔，神州租车2020年报显示，净亏损41.63亿元，负债总额80.97亿元。
双输的双杀局面
还有一个巧合事件再次出现在陆正耀身上。
瑞幸“财务造假事件”的时间节点恰巧和陆正耀斥资80亿元收购宝沃汽车相吻合。陆正耀自己身价多少都和他的收购案没有关系，无论是神州租车还是神州优车亦或者瑞幸，陆正耀最擅长的就是善于“利用外资”。
因为此时神州租车的账上现金只有7.58亿元，而持续亏损多年的神州租车只是刚刚由负转正，并未盈利，斥资80亿元去收购一个长期巨额亏损的企业，不仅不合情理且自身实力也不允许，但善于在资本市场长袖善舞的陆正耀让这种不可能变成了可能。
陆正耀的算盘打的不错，收购宝沃汽车之前，神州系汽车生态圈已经成型：神州专车为用户提供出行服务；神州租车的车辆既可用于出租，还可租给神州专车使用；神州买车解决了神州租车的二手车处置；神州车闪贷则为买车方提供金融贷款服务，唯一还有缺陷的就是神州的上游车源，在这一环套一环之下，宝沃的出现，为神州系解决了重要的上游车源问题，陆正耀从汽车制造到电商平台，再到专车、租车平台的完整产业链搭建成功。就这样陆正耀左手卖给右手的操作成了可能，2019年神州租车向宝沃采购了24.4亿元的车源。
但瑞幸的造假事件不仅影响了陆正耀个人的声誉，也间接影响到宝沃汽车。宝沃汽车销量由2019年的5.45万辆直线下降到2020年的8740辆（汽车之家给出的上险数为7265辆），直线暴跌84%。随着私募巨头安博凯入主神州租车，宝沃唯一稳定的大客户也将失去，失去了造血续命的机会。
陆正耀和宝沃的合作是双输的结局，陆正耀只要自己想要的，对于宝沃的长期规划和发展或并不在意，收购宝沃后没有一款新车推出，研发停滞，当宝沃无法给陆正耀带来利益时，可能成为弃子。目前陆正耀几乎放弃宝沃的市场端，而原先说好的收购款分期也迟迟没有下文，宝沃不得已使用法律手段，商业毫无诚信、唯利是图成了陆正耀的又一标签。
逃脱处罚
伤敌一千，自损八百。
瑞幸造假事件，开始反噬陆正耀的“手足”，有些都是从神州时就一直支持他的投资机构。
资本虽然也是逐利的，但却是有记忆的，瑞幸财务造假事件虽然已经远去，但是很难有哪家投资机构再继续信任陆正耀，因为整个资本江湖都是陆正耀“套路之王”的传说，他善于“经营账目、玩弄资本、营销包装”的招数已经众人皆知。
《笑傲江湖》的任我行，在众叛亲离后一步步退守黑木崖。陆正耀在资本江湖闪转腾挪的空间也越来越小。
