一直以来拼多多和极兔快递在外界概念里几乎是被捆绑的。拼多多近期这一番操作，细究起来别有一番深意，是个高明的局中局。
拼多多的创始人黄峥和步步高创始人段永平很熟，段永平去吃巴菲特的午餐就带着黄峥去的。李杰上面说过，是从步步高系的OPPO出来的。这层关系上，拼多多和极兔一开始就有点青梅竹马的意思，也都烙着步步高系的基因。
三通一达接入菜鸟系统后，拼多多在通达系这里很难打开局面，极兔的到来解了拼多多的燃眉之急。况且背后师出同门，肥水不流外人田，有“兄弟”帮忙自然是好事。所以很长一段短时间里，拼多多是极兔的最大客户，而极兔也靠着拼多多的订单冲上了2000万的日订单量。
双方都度过困难时期后，就进入了目前这个有趣的阶段：极兔不想被拼多多卡脖子，想在菜鸟有个位置、接入淘系的订单。毕竟即便跟拼多多感情再好，也好不过两只脚走路来得踏实。但阿里此前明显并不希望极兔“脚踏两条船”，要混就一心一意跟我混的表态。
另一边，拼多多也希望能够在极兔之外扩充下后宫，纳入通达系。但通达系大半个身子在阿里这边，只敢小心翼翼地骑墙。这种背景下，拼多多和极兔一直以来都像秘密情人一样，不愿意公开双方的关系。
简而言之，极兔、拼多多、阿里和通达系形成了“四角恋”，明面上阿里和通达系是一对，拼多多和极兔是一对，但阿里也在跟极兔眉来眼去，通达系则看上了新进高富帅拼多多。
“熔财经”认为，这个时候，拼多多选择高调撇清关系甚至处罚极兔，恐怕不是告诉大家“我和极兔真的只是普通朋友”那么简单。
首先，这两天阿里被罚，反垄断法刚杀鸡儆猴，拼多多为了规避二选一所以撇清关系自保。
而另一个目的，我们可以大胆的猜测一下它是为了纳入通达系做准备——相应的，极兔可能也要接入菜鸟了。拼多多这波操作，自保的同时又给通达系发了个信号：我恢复单身啦，可撩~典型的一鱼多吃。
倘若这段“四角恋”关系重组，对国内快递行业、乃至电商行业格局势必产生很大影响，观望极兔快递的投资者不妨留心。
低价“七伤拳”难以持续
极兔快递的另一关键变量，在于助它杀出重围的低价策略还能持续多久。
低价是快速撬动快递市场且屡试不爽的利器，极兔并不是首创。在它之前，几乎每隔一段时间就会有快递公司率先发起价格战，2013年的百世汇通、2019年的中通等，那都是前辈。
极兔只是把“价格屠夫”策略实施的更为彻底而已——快递行业普遍成本价为1.4元，低于1.4基本就是在赔钱赚吆喝，而极兔把价格打到了0.6-0.8元。
这既是极兔开疆拓土的长矛，也是它需要付出的代价。据邮政系统内部人士称，极兔10个月亏了200多亿。也有消息称不止200亿，极兔一年时间烧钱金额高达三四百亿元。
李杰推崇的战术原本就是烧钱换规模，他经常诚实地给加盟商打预防针：加盟商先准备好亏两年。而如今融资18亿美元、冲击3500万日订单量的极兔，今年的关键词依然是烧钱——确切地说是抢地，尤其是西南重镇、北上广深、长三角、华东等区域，大批量买地建仓。
“熔财经”认为，投资者需要看到的是，价格战七伤拳下同样流血不止的极兔，在放慢它的速度。
自今年3月起，极兔放弃以往“自营为主，加盟为辅”的经营模式，全量开放加盟范围。二者的区别是，极兔将亏损风险转移至了加盟商，加盟商自负盈亏。
自营网点变为加盟商网点，此前包括快递员在内的业务团队被砍掉，快递员工资结构也因此发生变化，单独结算的派送费被取消，相比通达系、京东没有了太大优势。
此外，以往一个网点做到10万件货量，每票可以得到0.3元的补贴，平均一个网点每月补贴在3万元以上。但今年2月以来极兔总部考核严了，加盟商想拿到3万元补贴越来越难。
