没有一家公司能够抵挡得住造车的诱惑，除非它在短时间内还不具备造车的实力。
在未交付一辆电动汽车的情况下，恒大汽车股价曾创下单日暴涨60%的记录，仅用四个月的时间便拿下300亿港元的融资；
入局较早的三家造车公司——小鹏、理想、蔚来在2020年公司市值均有大幅提升。截至2020年11月11日，小鹏汽车股价年内涨幅为123.53%，理想汽车年内涨幅是117.13%，蔚来汽车表现最为突出，年内涨幅达971.64%。目前小鹏、理想、蔚来三家造车新势力的市值分别是316.19亿美元、264.25亿美元、850.55亿美元，但事实上，它们在2020年仅分别交付了27041辆、32624辆、43728辆电动汽车；
就连曾一度消沉的FF，也因为造车的风口重新焕发了生机，不仅牵手吉利，还获得了国资投资，正在筹备IPO。
造车能为巨头和小巨头们创造的商业价值不可估量。短期来看，造车+上市=捡钱。长远来看，巨头和小巨头们完全有机会通过造车再造一个巨头。
