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快递1块5发全国,义乌北下朱老板就能喘口气?(3)

浏览: 200 次 来源:创业故事网

时间进入2021年,顺丰的盈利从正转为负,前后相差20亿,市值跌掉2000多亿。在一片惨淡的数据中,单票收入的下降也依然醒目,其在1月、2月接连同比下降12.39%和16.93%。

三通一达的情况并没有好哪里去,单量上涨,利润却在下跌,单票收入是关键。据快递服务业务经营数据显示,2021年1月,圆通、申通、韵达的快递业务单票收入分别为2.38元、2.51元、2.23元,同比降幅分别达到19.3%、23.9%、22%。

财务数据之外,更多的弊端也已经有了体现。

在大多数快递公司中,快递收费有一个利益分配链条。商家给网点的快递费包含扫描费、面单费、中转费、派送费等多个部分。其中,扫描、面单、中转等费用上交总部,派送费则归属于负责配送的末端网点。

价格战带来的弊端是,随着发货价不断压缩,末端网点拿到的派费越降越低,快递员在派费减少收入降低的情况下,流失率提高,最终消费者收货的体验也会受到影响。

这也就解释了为什么部分末端网点不愿意派送义乌的快件,毕竟发货价只有1.6元左右的快递最终派送费就变成只有几毛钱了。

这种恶性循环下,很多只靠派费活着的小网点盈利困难,最终关停倒闭。而在产粮区(发货比较多的区域,如义乌),在收货末端受影响的情况下,也有可能出现快递价格降低,但业务量不升反降的情况。

有专家预测,这一波快递价格战会在今年第二季度末告一段落。有媒体报道,目前极兔在全国的日均订单量已经稳定在2000万单,随之而来的是补贴的减少。

腾讯新闻《潜望》就提到,在末端,极兔的派费已经从去年的1.2元降至0.8元/单, 4月份又降至0.6元/单,已经与通达等快递派费相近,甚至更低一点。

稳定的订单量和对网点支持的减少让极兔从一个激进者回到一个更平和的状态,因此行业内人士判断,极兔虽然在未来还会保持行业平均增速,但不会再像去年那样有爆发性的变化。

《晚点LatePost》此前曾报道,极兔速递完成了一笔18亿美元的融资,有人曾猜测这是下一轮价格战的弹药库。但从几家极兔一线网点的目前面对前来询价的商家来看,以低价抢占单量已经不是他们当前的第一要务,相反,去讲服务保障,履约效率才是他们愿意不断强调的新优势。

极兔接下来要做的事情的确很多,从转运中心到末端网点,完善基础设施的搭建会是一个持续的花钱过程。

对消费者和商家来说,市场上多一家快递企业就多了一个选择,从这个角度来说,搅局者出现并不是一件坏事。从快递企业来看,价格战终将过去,未来真正拼的是谁能提供一个最具性价比的服务。

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