Waymo不做自动驾驶L2，也许是谷歌“误终身”的决策(3)

而特斯拉苦熬这么多年，更新迭代到现在，收获的馈赠，也已经有目共睹。在边际成本越高的行业和领域，需要的越不是谈判成本巨大的合作，而是“信仰”和真正的技术比拼。所以，在这个意义上，John Krafik到底给waymo留下了多少有价值的遗产，其实是值得商榷的？当然，完全把错过最佳落地时机的责任推给他，可能也并不合理。但在特斯拉边际成本不断下降，商业化大踏步前进的时候，waymo顶着世界第一的帽子，却在市场上居然毫无作为，这显然是不合理的。

正如古希腊的哲学家赫拉克利特说过的：“人不能两次踏入同一条河流”。谷歌也不可能一直靠四两拨千斤的技术优势成为常胜将军。Waymo缓慢的落地进展，已经为谷歌复制安卓模式的侥幸敲响了警钟。Waymo也应该放弃技术的自尊心和虚荣心，合理的看待竞争对手，重新审视“重剑无锋”的战略。

本文为专栏作者授权创业邦发表，版权归原作者所有。文章系作者个人观点，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系editor@cyzone.cn。