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3年前,摩拜和ofo错过唯一的合并机会最为可惜(2)

浏览: 152 次 来源:创业故事网

朱啸虎以最新一轮估值20%的溢价(相当于34亿美元),把股票卖给阿里+蚂蚁。后者斥资1.6亿美元。若交易达成,阿里不仅获得董事会席位,还将拿到一票否决权。滴滴当即跳出来阻击,行驶优先购买权,以1800万美元从朱啸虎手里买下部分股票。这让阿里的计谋未能完全得逞——由于在A轮持股未过半,没得到一票否决权,但阿里斩获一席董事会席位。

不管哪个版本更接近事实真相,其实,朱啸虎的初衷并不是套现离场,而是成为摩拜与ofo合并后的新公司股东,但事与愿违,又无力改变现状,万般无奈之下只能退出。准确来说,朱啸虎在ofo彻底滑向深渊之前,尽可能保住自身利益,而不是明知道ofo这艘船即将沉没,却依然与戴威绑在同一艘船上。

“创始人有自己的选择,投资人也要尊重创始人的选择,你要这样继续下去(不与摩拜合并),我们只能把股份卖给战略投资人。我们是财务投资人,战略投资人诉求跟我们不一样。”他曾这样解释为何自己挥别ofo。

“如果摩拜和ofo在2017年年底合并,估值还有两三倍的(增长)空间。”朱啸虎曾感慨道。现在看来,当时他的判断非常准确,摩拜和ofo错过唯一的合并机会,而错过的不仅仅是对方,更是美好的未来。只可惜,世上没有后悔药,错过了就是错过了,摩拜和ofo再无转圜余地,才会落得二者皆输的下场,令人唏嘘不已。

我认为,摩拜和ofo错过唯一合并机会,不仅是各自命运的转折点,从此急转直下,冥冥中败局已注定;更是共享单车江湖新一轮巨变的开端,从此美团、滴滴开始走上台面,与名不见经传却在蚂蚁扶持下悄然崛起的哈啰掰手腕,故事的新篇章更加充满不确定性。

后来的故事尽人皆知,摩拜卖身美团,上演创始人出走、大幅裁员、战略收缩等被并购一方剧本中常见的戏码;ofo日子也不好过,创始团队退出、裁员搬家、押金难退、拖欠供应商款项等,成为其挥之不去的梦魇。如今,共享单车只剩下一地鸡毛,从当初受到资本疯狂追捧的香饽饽,逐渐沦为少数巨头攻伐的筹码。

尽管共享单车的故事并未结束,但随着摩拜单车更名为美团单车、ofo惨淡收场,属于它们的故事已彻底落幕,世上从此再无摩拜、ofo,故事的主角变成滴滴、美团、哈啰“新铁三角”,破败不堪的共享单车世界想象力有限,于是新开辟出共享电单车赛道,彼此激战正酣,暂未分出胜负,让子弹先飞一会。

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