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3年前,摩拜和ofo错过唯一的合并机会最为可惜

浏览: 152 次 来源:创业史纪录

编者按:本文来自龚进辉,作者龚进辉,创业邦经授权转载。

最近,《穿越废墟:共享单车剧未终》一文刷爆朋友圈,文中提到一个细节,在ofo故事里,除了金沙江创投董事总经理朱啸虎赚到钱,投资人几乎全部栽了跟头。

对此,他在朋友圈澄清道,“1、我们不是最后给签字页的(给了也没用,软银尽调后已经决定不投了);2、我们转让股份前征求了核心投资人朋友的意见,大家完全理解我们的受托责任。”

考虑到当初参与过、见证过共享单车江湖的巨变,朱啸虎不禁感慨道,“3年一晃而过,感慨万分!今天基本尘埃落定的时候,值得反思的是:创始团队开车加速往悬崖下冲的时候,作为有经验的投资人应该继续在边上鼓掌,还是帮助踩一下刹车?”

把时间拉回到2017年年底,当时摩拜和ofo合并传闻四起,一旦双方真的如各方所愿走向合并,那将改写共享单车行业格局,就不会落得摩拜卖身美团、ofo艰难求生的凄凉下场。不过,现实就是这么残酷,没有如果,更不会重来。

当时,撮合摩拜和ofo合并最积极的当属ofo A轮投资人朱啸虎。2017年9月,他表示,目前ofo和摩拜占到整个市场份额的95%,投放量已经过量饱和,如果想要盈利,那么两家合并才是合理的。

不光如此,朱啸虎还在多个公开场合提及,2017年年底是ofo和摩拜合并的最好时机,甚至可能是唯一的合并机会。3个月后,他又说出一段意味深长的话,你们好好感受一下:

“任何一个企业合并都很复杂,因为有很多很多的因素在里面,包括投资人,包括创业者,包括股东,包括用户,各方面的声音都在里面,要平衡各种各样的声音,这里面很多很多的利益不是那么容易平衡的。这个市场还没有打到山穷水尽的时候就合并,这是需要股东有大智慧和大格局的。当战局已经比较明朗化,再打消耗战就没有意义了,对双方损耗都很大,需不需要再打?这是一个很好的问题。”

在我看来,朱啸虎这番表态有三层含义:一是承认推进摩拜和ofo合并并不容易;二是向阿里、腾讯喊话;三是努力促成摩拜和ofo合并。重点说说第三点:

尽管摩拜和ofo合并难度极大,但为了使各自团队、股东、用户利益最大化,朱啸虎还是极力呼吁摩拜与ofo坐下来好好商谈,探讨各种双方都能接受且可行的合并方案,而不是继续打无谓的消耗战,最终到头来只会两败俱伤,这是各方都不愿意看到的结果。

事实上,朱啸虎这番肺腑之言,道出了所有ofo投资人甚至摩拜投资人的共同心声,即希望促成摩拜和ofo合并。据中国企业家报道,一位ofo投资人回忆,几乎所有股东都支持合并,只有ofo创始人戴威不同意。这位年轻的创业者评估,未来自己权力存在被削弱的可能性,这是他不能接受的。有股东抱怨道,“他把自己的权益凌驾在所有投资人的权益之上。”

对于ofo投资人的集体呼吁和良心建议,戴威似乎不为所动,决定一条道走到黑,“非常感谢资本,资本助力了企业的快速发展,但是资本也要理解创业者的理想和决心。”他的这番表态,不仅让ofo创始团队与投资人围绕公司发展战略的分歧台面化,也让ofo投资人对双方合并不再抱以希望,甚至到了死心的地步。

因此,你会看到,心灰意冷的朱啸虎以30亿美元估值,将所持有的ofo股份出售给阿里和滴滴。阿里拿了大部分额度,包括朱啸虎手中的董事会席位和一票否决权,滴滴只拿到一小部分额度。而《穿越废墟:共享单车剧未终》一文则还原出另一个版本:

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